太陽能路燈桿由金屬復合材料做成，太陽能路燈的戶外工作環境是其特性，燈桿難以避免會銹蝕或浸蝕。充分考慮這類狀況，在燈桿的生產制造中，燈桿的表面根據熱鍍鋅解決。將歷經預備處理的零件滲入熔化的鋅水溶液中。熱鍍鋅零件的鋅層勻稱，光潔，無毛邊，結團滴下和結團。鋅層與圓鋼堅固融合，鋅層不容易脫落或凸起。熱浸鍍鋅后，用塑膠噴漆涂層，涂層不可掉下來或裂開，噴漆能夠提升路燈桿的防腐蝕作用，改進太陽能路燈桿的美觀大方裝飾設計。陽能電池板裝在電線，樹枝、燈桿或者其他遮擋物的下面，導致白天在太陽能板上會留下一個陰影。太陽能板的電池片一般都是多串的，如果太陽能板某一串的電池片上出現了陰影，陰影又比較深，嚴重的話，這一串上就相當于斷路，且這個太陽能板如果就是多串1并的。雙側裝燈，太陽能板面對面傾斜。安裝人員為了美觀，可能會將太陽能板面對面傾斜對稱式安裝，但是如果一面朝向是正確的，那么另外一面肯定是錯誤的。太陽能板角度調節有問題，導致太陽能板充電效率低。讓太陽光直射太陽能板，這樣充電效率是最大的。在不同的地方，太陽能板傾斜的角度可以參考當地的緯度，緯度是多少，太陽能板就水平傾斜多少角度，所以對于不同的緯度和不同的路面，太陽能板角度可調是相當關鍵的。

    安裝完當天不應該亮燈。許多工程商為了急于看到亮燈效果，安裝完當晚就會亮燈。因為新的蓄電池在出廠時間并不是滿電的，如果安裝完畢就亮燈，是達不到設計的陰雨天數的。正確的做法是，安裝完畢后，接好控制器，但不接負載，第二天白天充一天電后，傍晚時再接負載，這樣電池的容量能達到較高的程度。當然，這樣做會增加一部分人工費用。太陽能路燈裝置施工與傳統路燈裝置進程根本一致，但有一點差異，特別是太陽能電池板與蓄電池的裝置。核對蓄電池容量與規劃裝備單是不是一樣，蓄電池聯接線接線時，留意聯接線鼻子焊接點結實。將聯接好的電池裝進蓄電池保溫箱中，關閉保溫箱，一起留意在拼裝時將保溫箱遍地螺絲緊固好，防止漏水。拼裝好的蓄電池盒，置入蓄電池坑中，蓋好蓋板，蓄電池入坑進程中最佳挑選在晴天；入坑后將聯接線引出坑根底，測驗電壓是不是正常，不然進行查看。

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